ドイツ、オーストリア、フランス、スイスの州の鉄道は、新しい寝台列車ルートプロジェクトのために6億500万ドルの投資基金と手を組んでいます。画像：Alex Halada / AFP
今後4年間で、ヨーロッパ全土で13本の夜行列車が建設または復旧される予定です。ベルリン、パリ、バルセロナ、ウィーンなどの都市を接続し、航空交通によるCO2排出量の削減に貢献します。
夜行列車はヨーロッパ中でスピードを上げています。火曜日に、フランスの新聞リベラシオンは、今後4年間でいくつかの新しい路線がオープンすることを明らかにしました。
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フランスでは、パリ-タルブ-アンダイエ線が今後2年間で操業を開始する予定です。ジャンバプティストジェバリ運輸長官が言及した他のルートには、パリ〜ニース線とパリ〜モダーヌ線が含まれる、とリベレーションは述べた。
ヨーロッパでは、ウィーンからミュンヘン、次にパリ、チューリッヒからローマ、ベルリンからパリ、ベルリンからバルセロナを結ぶ鉄道路線が2021年から2024年の間に開通します。「スーパーマリオ」カートリッジがビデオゲームの記録として150万ドルで販売されました Google ARの「測定」アプリは、Androidスマートフォンを仮想の巻尺に変えます ウクライナで3,800台のPS4を使用している暗号通貨ファームが電気盗難の疑いで閉鎖
12月13日以降、一部の鉄道路線の新しい時刻表は新しい機会を提供します。これで、プラハを出発して、ポーランドのプシェミシルに10時間50分、またはベルリンとクラクフに7時間で到着できます。しかし、現在、1日1本の列車しかなく、夜間の移動が必要な旅行では、パンデミックのため、ほとんどの開業が2021年に延期されています。
The Guardianに掲載された記事の中で、Europe by Rail：The DefinitiveGuideの共著者であるNickyGardnerは、アムステルダムとウィーンを13時間で結ぶ寝台列車など、ヨーロッパを横断することを可能にする新しいルートについて説明しています。と40分。彼はまた、ハンブルク経由でベルリンとストックホルムを結ぶ列車についても言及しています。最初の旅行は2021年3月31日に開始される予定です。最初は週末にのみ運行され、その後6月5日から毎日運行されます。
電車に乗る：環境にやさしい代替手段
フランスのAgencede l’Environnement et delaMaîtrisedel’Énergie（Agency for Ecological Transition）のデータに基づく計算によると、電車は飛行機の27分の1の汚染です。
グリーンピースによると、電車での旅行は、車での同じ旅行の10分の1のCO2排出量です。そして飛行機での旅よりもさらに少ないです。
鉄道は、短距離および中距離の移動に取って代わる、実行可能な生態学的代替手段であることが証明されています。それはまた、特にこれらすべての夜行列車の確立で、長距離のために支持されるべきです。 N VG